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唰！
汉密尔顿终究有着之前的6秒优势，吴轼再逆天也不可能追上。
“刘易斯，你和吴轼的秒差是2.9秒，尽可能带开。”
“Copy，尼科还没有进站吗？”
“没有。”
“Copy。”
简短交流后，汉密尔顿也沉下心来。
出场圈的轮胎是较冷的，一圈过后，他和吴轼的秒差反而进一步缩小到了2.4秒。
这足以说明，不是大家的计算错误，而是吴轼的出场圈过于逆天。
逆天到出场圈要比汉密尔顿更快——这就是梅奔所无法预料的事情。
逆天到这圈注定会成为赛后各支车队研究的资料——
没有车队愿意再因为低估吴轼而犯下策略失误。
不过，对于梅奔来说，好消息来了。
吴轼接近汉密尔顿的情况也就到此为止。
轮胎温度上来，汉密尔顿很快拉起速度，不会再被追近。
第31圈尾，罗斯伯格进站，出来后自然已经落在了吴轼身后。
秒差足足有5.5秒！
汉密尔顿和吴轼第31圈的圈速差别却不大，引发了关注。
前者1分52秒507。
后者1分52秒501。
梅奔指挥墙的策略师眉头紧皱，怎么能够跟这么紧？
黄胎的威廉姆斯比白胎快这么多吗？
第一个stint的时候没有看出来啊？
策略师将吴轼这几圈的遥测数据进行了对比分析。
最后得出了结论。
吴轼此时的跑法对轮胎压力非常大，也就是说这是不可持久的跑法。
只是在看吴轼出场两圈的遥测线路时，策略师和每次复盘时一样，还是忍不住惊异。
第一圈线路不用说，出场圈因为轮胎温度必然有不同。
可是第一圈跑到一半之后，线路就和后面一圈完全拟合了。
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